Komatsu WA200-8: ficha técnica y aplicaciones en obra
La Komatsu WA200-8 es la pala cargadora de ruedas más compacta de la gama WA que trabajamos en Maquinaria Luis Miranda. Con 95 kW, un peso operativo entre 11,9 y 13 toneladas y una capacidad de cazo de 1,9 a 2,0 m³, está diseñada para obras donde la versatilidad y la maniobrabilidad en espacios reducidos son más importantes que la capacidad bruta de carga.
Su transmisión hidrostática, la geometría PZ-Linkage y el sistema SmartLoader Logic la convierten en una máquina especialmente adecuada para aplicaciones mixtas — desde carga de camiones hasta manejo de palés, pasando por trabajos en instalaciones industriales y obras en entornos con accesos limitados.
Ficha técnica: Komatsu WA200-8
| Potencia | 95,2 kW / 128 HP @ 2.000 rpm |
| Peso operativo | 11.865 – 13.065 kg |
| Capacidad de cazo | 1,9 – 2,0 m³ |
| Transmisión | Hidrostática (HST) |
| Geometría de brazos | PZ-Linkage (Z-bar + elevación paralela) |
| Altura de descarga | 2,93 m (con cazo 2,0 m³) |
| Carga de vuelco recta | 9,1 t (con cazo 2,0 m³) |
| Control motor | SmartLoader Logic |
| Normativa emisiones | EU Stage IV (KDOC + SCR) |
| Telemática | KOMTRAX — monitorización remota 3G |
| Lubrificación | Automática instalada de serie |
Motor y sistema de emisiones: EU Stage IV
El motor de la WA200-8 cumple la normativa EU Stage IV mediante un sistema de postratamiento que combina el catalizador de oxidación diésel Komatsu (KDOC) y la reducción catalítica selectiva (SCR). El SCR inyecta AdBlue® para descomponer los NOx en agua y nitrógeno no tóxico.
El turbo de geometría variable (VGT) proporciona el flujo de aire óptimo en todas las condiciones de carga. La recirculación de gases de escape enfriada (EGR) garantiza niveles muy bajos de NOx. El sistema HPCR controla la cantidad exacta de combustible inyectado para lograr una combustión completa y menores emisiones.
El sistema de apagado automático en ralentí se puede programar entre 5 y 60 minutos, reduciendo el consumo y las emisiones en paradas no productivas.
¿Hablamos?
SmartLoader Logic: eficiencia automática en cada fase de trabajo
El sistema SmartLoader Logic adquiere datos de los sensores del vehículo de forma continua y entrega el par óptimo del motor para cada fase de trabajo sin intervención del operador. Limita el par en operaciones de baja demanda y lo maximiza en penetración del cazo o en situaciones de alta exigencia. El eco-gauge y las recomendaciones de eco-guidance en el monitor de la cabina ayudan al operador a maximizar el ahorro de combustible.
Transmisión hidrostática HST: control preciso y ciclos rápidos
La transmisión hidrostática es uno de los elementos que más definen el comportamiento de la WA200-8 en obra. A diferencia de las transmisiones automáticas con convertidor de par de los modelos WA380 y WA470, la HST convierte directamente la energía del motor en flujo hidráulico para mover las ruedas — sin marchas convencionales y con respuesta inmediata al pedal.
El sistema de doble motor hidrostático es clave: a bajas velocidades ambos motores están activos para proporcionar la máxima tracción desde velocidad cero — esencial para la penetración del cazo en material denso. A altas velocidades, un embrague desconecta el motor de baja velocidad para eliminar la resistencia y mejorar la eficiencia del combustible.
El sistema de control de tracción avanzado gestiona automáticamente la bomba HST, el motor y el motor diésel para optimizar la tracción según las condiciones de trabajo. La tracción se puede ajustar a tres niveles distintos — incluido el modo S para superficies resbaladizas o con nieve. El control de velocidad variable permite ajustar la velocidad máxima según las condiciones, con un rango de trabajo ajustable entre 5,2 y 14,3 km/h para aplicaciones que requieren velocidades bajas y constantes.
El efecto de autofreno de la HST ralentiza la máquina al soltar el pedal del acelerador — elimina el rodamiento incontrolado y reduce prácticamente a cero el desgaste de los frenos, con un impacto directo en los costes de mantenimiento.
PZ-Linkage: una máquina, múltiples aplicaciones
La geometría PZ-Linkage — «parallel Z-bar» — combina las ventajas de la barra Z clásica con la elevación paralela. Es el elemento que convierte a la WA200-8 en una máquina verdaderamente polivalente:
Fuerza de arranque — la geometría PZ proporciona una fuerza de arranque que facilita la penetración incluso en material de alta densidad como tierras compactas o áridos.
Control de implementos pesados — las fuerzas de basculamiento alcanzan su nivel óptimo en la altura máxima de la pluma, esencial para controlar cazos de alto volteo u otros implementos de gran tamaño con seguridad.
Mejor altura de descarga de su clase — con 2,93 metros de altura de descarga, la WA200-8 carga camiones con laterales altos con comodidad y sin comprometer la estabilidad.
Dónde trabaja mejor la WA200-8
Obras en espacios reducidos — su tamaño compacto y la maniobrabilidad de la transmisión HST la hacen adecuada para solares urbanos, interiores de naves industriales y obras con accesos estrechos donde una WA320 o WA380 no puede operar con comodidad.
Instalaciones industriales y logísticas — el PZ-Linkage y la elevación paralela la convierten en la opción habitual para manejo de palés, carga de camiones en plataformas logísticas y trabajos en almacenes o plantas de producción.
Agricultura y gestión de residuos — con los implementos adecuados trabaja en granjas, plantas de compostaje, instalaciones de reciclaje y centros de tratamiento de residuos donde se necesita versatilidad y maniobrabilidad.
Obra civil de escala pequeña y media — movimiento de material, limpieza de solar y carga de camiones en obras de edificación residencial donde una máquina más grande sería sobredimensionada.
Aplicaciones que requieren velocidad baja y constante — el control de velocidad variable con rango ajustable la hace adecuada para trabajos que requieren avance controlado y constante.
WA200-8 vs generaciones anteriores: qué ha cambiado
Respecto a la WA200-7, la generación -8 incorpora hasta un 4% menos de consumo de combustible gracias al nuevo controlador del motor, cumple la normativa EU Stage IV con el sistema SCR y AdBlue®, y añade una nueva cabina sin pilares con mayor visibilidad, asiento suspendido neumáticamente de serie y cámara de visión trasera de serie. La aceleración del motor y el tiempo de elevación de la pluma también mejoran respecto a la generación anterior.
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Preguntas Frecuentes de nuestros clientes
¿Qué diferencia hay entre la transmisión HST de la WA200-8 y la transmisión automática de la WA380-8?
La transmisión hidrostática (HST) de la WA200-8 convierte directamente la energía del motor en flujo hidráulico para mover las ruedas — sin marchas convencionales, con respuesta inmediata y efecto de autofreno al soltar el pedal. Es más adecuada para trabajos con muchos cambios de dirección, espacios reducidos y velocidades bajas. La transmisión automática con convertidor de par y lock-up de la WA380-8 es más eficiente en ciclos con recorrido más largo y en carga de camiones de alta producción.
¿Qué es el PZ-Linkage y en qué se diferencia de una geometría Z-bar convencional?
La geometría Z-bar clásica ofrece una fuerza de arranque muy alta pero inclina el cazo hacia adelante durante la elevación, lo que puede provocar derrame de material. El PZ-Linkage añade la elevación paralela — mantiene el cazo horizontal durante toda la elevación — lo que permite manejar palés, cazos de alto volteo y materiales sueltos sin pérdidas. Es la geometría que convierte a la WA200-8 en una máquina polivalente frente a una pala convencional de Z-bar.
¿La WA200-8 puede manejar implementos distintos al cazo estándar?
Sí. El enganche rápido hidráulico de cuatro puntos compatible con el mercado es estándar y permite el cambio de implementos sin herramientas. El PPC multi-function lever con control electrónico del tercer spool (EPC) es estándar y permite controlar implementos auxiliares — horquillas para palés, cazos de alto volteo, implementos de limpieza — con el control de flujo del tercer spool ajustable a modo continuo o proporcional.
Javier Miranda Ubero cuenta con más de 10 años de experiencia en el sector de la maquinaria de obra pública. Como Jefe de Ventas de Maquinaria Luis Miranda, concesionario oficial Komatsu en Andalucía, se especializa en el asesoramiento técnico-comercial sobre la gama completa Komatsu: excavadoras, palas cargadoras, bulldozers y maquinaria auxiliar. Su conocimiento del mercado de construcción e infraestructuras en Jaén y Granada le permite orientar a cada cliente hacia la máquina que mejor se adapta a su tipo de obra y estructura de costes.