Komatsu WA320-8: transmisión HST y SmartLoader Logic en gama media
La Komatsu WA320-8 es la pala cargadora de ruedas de gama media de la familia WA, posicionada entre la WA200-8 compacta y la WA380-8 de alta producción. Con 123 kW, un peso operativo entre 15,5 y 15,9 toneladas y una capacidad de cazo de 2,3 a 3,2 m³, ofrece el equilibrio entre maniobrabilidad y capacidad de carga que demanda la mayoría de obras de construcción e infraestructura de escala media.
En Maquinaria Luis Miranda trabajamos con este modelo en venta de unidades nuevas y de ocasión. Lo que sigue es la ficha técnica verificada y el análisis de sus sistemas principales.
Ficha técnica: Komatsu WA320-8
| Motor | Komatsu SAA6D107E-3 |
| Potencia neta | 123 kW / 165 HP @ 2.100 rpm |
| Peso operativo | 15.480 – 15.870 kg |
| Capacidad de cazo | 2,3 – 3,2 m³ |
| Transmisión | Hidrostática (HST) 4ª generación |
| Sistema hidráulico | CLSS (Closed-center Load Sensing System) |
| Control motor | SmartLoader Logic |
| Normativa emisiones | EU Stage IV (KDPF + SCR) |
| Suspensión de pluma | Ride control electrónico — de serie |
| Telemática | KOMTRAX — monitorización remota |
| Lubrificación | Automática de serie |
Motor y sistema de emisiones
El motor Komatsu SAA6D107E-3 de la WA320-8 reduce las emisiones de NOx en más de un 80% respecto a los niveles anteriores mediante el sistema combinado KDPF + SCR. El SCR inyecta la cantidad precisa de AdBlue® para descomponer los NOx en vapor de agua y nitrógeno no tóxico.
El turbo de geometría variable (VGT) proporciona el flujo de aire óptimo en todas las condiciones de carga y velocidad. La recirculación de gases de escape enfriada (EGR) reduce las temperaturas de combustión y limita las emisiones de NOx. El sistema HPCR controla la inyección de combustible para lograr una combustión completa con menores emisiones de partículas.
El sistema de apagado automático en ralentí reduce el consumo en paradas no productivas aplicando el freno de estacionamiento y el bloqueo hidráulico tras el tiempo predefinido.
¿Hablamos?
SmartLoader Logic y transmisión HST: producción y eficiencia
El sistema SmartLoader Logic controla el par del motor en función de la demanda de la máquina en cada momento. En carga en V el par es máximo para facilitar la penetración del cazo; en desplazamiento vacío se reduce para minimizar el consumo. El sistema funciona de forma automática sin interferir con la operación.
La transmisión hidrostática de cuarta generación proporciona respuesta inmediata al pedal y cambio automático completo — el operador no necesita gestionar marchas ni kickdown y puede concentrarse en la excavación y la carga. El frenado dinámico de la HST extiende significativamente la vida de los frenos de disco en húmedo.
El sistema de control de tracción variable permite tres modos: modo S para reducir el patinaje en superficies resbaladizas o con nieve, modo Auto que optimiza automáticamente el esfuerzo de tracción según las condiciones, y modo de tracción máxima con el 100% del esfuerzo disponible.
El modo creep limita la velocidad de desplazamiento en el primer rango de velocidades manteniendo el flujo hidráulico completo — útil en aplicaciones que requieren avance lento y controlado con plena potencia hidráulica disponible.
Sistema hidráulico CLSS y suspensión de pluma
El sistema hidráulico CLSS de una bomba y dos motores minimiza las pérdidas hidráulicas entregando exactamente el caudal que requiere cada operación. Las bombas de pistón de desplazamiento variable reducen el consumo de combustible al evitar el flujo hidráulico innecesario.
El sistema de suspensión electrónica de la pluma (ride control) utiliza un acumulador que absorbe los impactos en el brazo de la pluma durante el desplazamiento con carga. Reduce la fatiga del operador y el derrame de material en aplicaciones de carga y transporte. La velocidad de activación es sensible a la velocidad de la máquina y ajustable desde el panel del monitor.
Cabina y ergonomía del operador
La cabina ROPS/FOPS está montada sobre soportes viscosos de Komatsu para reducir el nivel de ruido interior — 68 dB(A) en el oído del operador. El asiento de suspensión neumática con calefacción es de serie, con reposabrazos totalmente ajustables. El volante inclinable y telescópico permite al operador encontrar la posición más cómoda.
La cámara de visión trasera con monitor a color dedicado es estándar. El monitor LCD de 7″ a color muestra información operacional, orientación de ahorro de combustible y registros de mantenimiento. El sistema de identificación de operador permite gestionar la información de operación de hasta 100 operadores individuales a través de KOMTRAX.
En qué situaciones tiene sentido elegir la WA320-8
Obra civil de escala media — explanaciones, movimiento de material y carga de camiones en obras de edificación e infraestructura donde la WA200-8 se queda corta en capacidad pero la WA380-8 sería sobredimensionada.
Plantas de áridos y materiales a granel — la combinación de SmartLoader Logic, HST y CLSS hace de la WA320-8 una máquina eficiente en ciclos de carga repetitivos con distintos tipos de material.
Aplicaciones mixtas — la geometría PZ-Linkage con elevación paralela permite alternar entre carga con cazo y manejo de palés o implementos con el enganche rápido hidráulico sin cambiar la máquina.
Obras con accesos condicionados — su tamaño y radio de giro la hacen más manejable que la WA380-8 en obras urbanas o con espacio limitado, manteniendo una capacidad de cazo mayor que la WA200-8.
WA320-8 vs generaciones anteriores: qué ha cambiado
Respecto a la WA320-7, la generación -8 incorpora el sistema de suspensión electrónica de la pluma de serie, añade el asiento de suspensión neumática con calefacción de serie y actualiza el panel de monitor a LCD de 7″ a color con diagnósticos mejorados integrados con KOMTRAX.
¿Tienes interés en una WA320-8 o necesitas asesoramiento técnico?
En Maquinaria Luis Miranda trabajamos con la Komatsu WA320-8 en venta de unidades nuevas y de ocasión, con servicio técnico y repuestos originales. Consulta disponibilidad y condiciones sin compromiso.
Preguntas Frecuentes de nuestros clientes
¿Qué ventaja ofrece el ride control o suspensión de pluma en la WA320-8?
El sistema de suspensión electrónica de la pluma utiliza un acumulador hidráulico que absorbe los impactos durante el desplazamiento con carga. En aplicaciones de carga y transporte donde la máquina se mueve con el cazo cargado, reduce el derrame de material y la fatiga del operador. La velocidad de activación es ajustable desde el monitor.
¿Cuál es la diferencia entre el modo S, el modo Auto y el modo de tracción máxima?
El modo S reduce la tracción para evitar el patinaje de neumáticos en superficies resbaladizas, con barro o nieve — protege los neumáticos y mejora la seguridad. El modo Auto ajusta automáticamente el esfuerzo de tracción según las condiciones de trabajo, es el modo habitual para la mayoría de aplicaciones. El modo de tracción máxima entrega el 100% del esfuerzo disponible y se usa en situaciones de penetración en material muy denso.
¿La WA320-8 admite implementos distintos al cazo estándar?
Sí. El multi-function mono lever con control EPC del tercer spool es estándar y permite controlar implementos auxiliares — horquillas para palés, cazos de alto volteo y otros implementos — desde una sola palanca. El control del tercer spool se puede ajustar a modo continuo o proporcional desde el panel del monitor.
Javier Miranda Ubero cuenta con más de 10 años de experiencia en el sector de la maquinaria de obra pública. Como Jefe de Ventas de Maquinaria Luis Miranda, concesionario oficial Komatsu en Andalucía, se especializa en el asesoramiento técnico-comercial sobre la gama completa Komatsu: excavadoras, palas cargadoras, bulldozers y maquinaria auxiliar. Su conocimiento del mercado de construcción e infraestructuras en Jaén y Granada le permite orientar a cada cliente hacia la máquina que mejor se adapta a su tipo de obra y estructura de costes.